ミニJCW:チェックランプ点灯!ブレーキパッド残量がなくなったみたい。

金曜の夜は愚痴っぽくなって申し訳ないのですが、最近急に仕事が忙しくなってストレスも過剰になっています。僕も一応管理職なのでリスクヘッジがしっかりとできていれば安定した日々を過ごすことができるのですが、逆に何か現場に問題が発生すれば単に「責任をとって謝る」以前に「なりふり構わずリカバリをする」のがあるのですね。今回は予測不可能な家庭都合でチームのキーパーソンがいなくなってしまったので、そのリカバリで陣頭指揮をとっているわけです。

そして昨今ツライのが残業規制のある非管理職メンバーたちを退勤させた後は自分だけ無限に仕事をしてリカバリしているということ。結果にコミットしたマネジメントをしようとすると最後にはこうなってしまうところがシンドイですね。

急にブログの更新が途絶えるのは99%仕事が原因なのですが、ブログを書く時間もなければクルマに触れる時間もなく、クルマに触れなければ特に書くネタもないという悪循環。笑 寝る直前の寝酒がストレス発散法というよろしくない日々を送っています。

■ストレス解消にドライブに出る。いつもはつゆだくに付き合ってもらってるけど、今日は特にストレス係数が高いのでじょんじょんと。

そして主に金夜とかなのですが、仕事が終わって時間が取れると1時間ぐらいドライブに行くことも。日中のんびりというより、夜中にグルっと行ってくる感じの方が時間が取れるタイミングとストレス解消には合ってしまっているのですが、具体的には首都高をぐるりと大回りしてくるということですね。笑

つゆだく(ローバーミニ)で行くことが多いものの、今日は久しぶりにじょんじょん(ミニ F56 JCW)と一緒に行ってきました。先日オイルも換えたのでそのフィーリングチェックと思っていたのですが、やはりクラシックミニと違ってそれほどわかるものではないですね。笑

しかし2リッターエンジンとはいえ、本当に不足のない加速を見せるターボエンジンです。MTモードで高い回転を維持しながら走っていればターボラグでモタつくこともありません。コンパクトでライトなボディと230psのエンジンで首都高を散歩するにはとても気持ちの良いバランスだと思います。

街乗りだと低回転からなのでドッカンターボ感が気になるというかガクンと加速するので乗り心地が良くはありませんが、2リッターターボ230psでこれぐらいだと、最近の2リッター300psクラスのエンジンはもっと乗りづらいのだろうか・・・なんて思ったりします。

■首都高を一周回って、ちょうど降りる時にチェックランプが点灯。まさか・・・

23時台だとまだ多くの車が走っているのでたまに道が開たらスーッと走る程度ですが、そんなドライブを一周して首都高を降りようとしたその時、ピーという音ともにチェックランプが。。

チェックランプというのは赤い丸にびっくりマークがついた表示のことで、これが点灯すると「走行に影響がある」というマズい表示です。エンジン警告灯がつくともっとマズい可能性があり、じょんじょん(ミニF56 JCW)が納車された直後にもO2センサー不良で点頭したのを思い出します。

ミニJCW:まじか。さっそくトラブル。エンジン警告灯が点灯。
いやーなんというか、引きが悪いというか、JCW納車1カ月で早速入院でございます。。 僕の人生は常々運がよくないと感じているのです...つづく

ただ今回はついた瞬間にも大体予測がついていて、そして同時に

「ゲゲっ!タイミング悪いな!」

とも思いました。ブレーキパッドが交換時期なんじゃないかと。

そして表示は案の定ブレーキシステム。これはトラブルというよりはブレーキパッドが消耗して交換時期なので健全な内容ではあります。

ディーラーでもブレーキパッドは警告灯が表示されたら交換すればいいですよ、と言ってくださっていたので特に事前交換はしていませんでした。ただそろそろ来るかなとは思っていたんです。

せめて前なのか後ろなのかぐらい言ってくれよ!笑

■タイミングが悪い。じょんじょんはそろそろ手放す可能性があったけど、最近まとめてお金がかかっている。

じょんじょん(ミニF56 JCW)はめちゃくちゃいいクルマですが、そろそろ手放すタイミングとも思っていました。でも2月に車検を超えて(ユーザー車検で安く済んだけど)、先日オイルを交換し、そして今月は自動車税も払うわけです。。

ミニJCW:自分でユーザー車検に持ち込んでみる。一度落ちるも5万円で済むなり。
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ミニJCW:DIYでエンジンオイル交換をする。~ジャッキアップ編~
我が家のじょんじょんことミニF56 JCWですが、良い加減オイル交換しなければいけないんですよね。車検の時にディーラーで交換する...つづく

クルマは愛おしいので必要な時に必要な手間とコストをかけてあげるべきですが、ドライに考えると売り時のタイミング近くではできるだけコストを抑えたいというのも実情です。。なので車検を通す前に売ったり、まとまったメンテ費用がかかる前に売ったりするのが見極め上手だったりします。

でも今回ブレーキパッド・・・これはまた交換費用がかかりますね。ブレーキパッドには4輪ともチェック用のセンサーが仕込まれていて、センサーが反応するぐらいまで減ったらランプがつきます。もちろん多少余裕を持っているので、警告灯がついたら即走行不能というわけではありません。早めに交換した方がいいですが、当面は自走可能な範疇です。

これでパッド交換もするとさらにお金がかかりますね。そうなるとこれだけメンテしてすぐ売るんだっけ?みたいな気持ちになってきます。もちろんチェックランプが転倒した状態で売却するとその分がしょっ引かれるので、直すべきか悩みどころ。

今回じょんじょん(F56 JCW)に悪気もないわけですし、かわいいやつなのでまずは直してあげたいなと思います。