試乗:かっとびチョロQ。ABARTH 595に試乗してみる。~後編~

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595のベースグレード試乗。今回は後編です。試乗記が長いのはやっぱりすごく欲しいということなんだと思います。笑

試乗:かっとびチョロQ。ABARTH 595に試乗してみる。~前編~

試乗:かっとびチョロQ。ABARTH 595に試乗してみる。~中編~

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■試乗してみて・・・

加速感

まぁ基本的にアバルト595はドッカンターボです。そのなかでもグレードによって「ドッカン」なのか「ドッカァァン!」なのか声の大きさの違いです。笑

シーケンシャルミッションで1速のクラッチがつながる回転数が高いので、踏み込めばそこからすぐにターボが効いてグアッと加速します。それでわざとクラッチの繋がる回転高めにしてる?そんなことないよね?

僕がNA(自然吸気)にしか乗っていないこともありますが、やはりターボラグは大きく感じま
すね。発進加速のイメージとしては、

  • シーケンシャルミッションのクラッチがつながるまでワンテンポある(接続が遅いのではなく回転が高いから)
  • ドッカンターボなので回転が上がるといきなり効いてくる

が原因となり、「重たいけどパワーだけはある巨大セダン/SUVを加速させる」時の感覚に似てます。発進するときに慣性で出遅れてから急激に加速するような感覚。

でも595は軽いので、一度発進してしまい、そこからターボの効く回転数を維持すればめちゃめちゃ軽やかに走ると思います。

むしろNOSを噴射したときのような(したことないけどね)、急に加速が激変する感じも楽しく思います。いきなり効いてくると追突しそうになるけどね・・・笑

ちなみにスポーツモードに入れるともちろん反応がよくなるのですが、写真に写っているデジタルメーターのグラフィックが変わるのですね。これがめちゃめちゃ気分を盛り上げてくれます!

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サウンド

そしてサウンドは、レコードモンツァなしでもそれなりに踏めば室内でも音が聞こえてきますが、いかんせん既にレコモン聞いてしまっている僕はレコモン必須です。スーパーカーばりのデカイ音がして、まさかこんな小さなハッチバックとは思えないほどの音です。車内で音楽なんて不要になります。

アイドリングでもグロロロロロと深い音がして、走り出すとズリュゥゥゥと言います。ジョジョ的に言えばウリィィィィです。

そして踏めば爆音。たまらん。

馬力

気になる馬力はカタログスペックで、

・595                                  145ps

・595 Turismo                     165ps

・595 Competizione           180ps

となっております。595ベースグレードの試乗時には嫁がビビッて深くアクセル踏みこみませんでしたが、コンペティツィオーネに試乗した時に踏み込んだ感じはヤバかったです。

小さな車体の後ろからとんでもなくデカい車に押されているかのような加速をかまします。FFなのでスピンすることはないのでしょうが、どこかに飛んでいきそうなほど加速します。チョロQを思い出しましたね。笑

先に180psを堪能してしまったのがいけないかもしれませんが、145psでも3人大人が乗って十分に加速します。コントローラブルな選択をするなら、むしろこれぐらいがいいかもしれません。

それでもクラシックミニと同じようなサイズ感で、つゆだく3つ分ぐらいの馬力ありますからね。笑

室内の広さ

まぁ僕がクラシックミニに乗っているのであんまり参考にならないかもしれません。でも後部座席に座っても頭が天井にぶつからない程度に高さはあります。あたりまえか。笑

息子の頭が写ってますが、とりあえず後部座席はこんな感じ。ちゃんとリアのオーディオもあります。足元もそれほど狭くなく、無理やり4シーターにしたスポーツカーよりはマシかもしれません。

ちゃんとヘッドレストもあります。これで屋根をオープンにすれば閉塞感もなく、気持ちよく乗れるでしょう。

もちろん前の席も狭いとは感じないぐらい広さもあります。むしろ座面がちょっと高いと感じるぐらい。足元もスペースがありますね。

■総評。欲すぃ。

まぁ欲しいです。笑

でも結構高いですよね。冷静に考えると400万ぐらいになるので、さらに冷静に考えれば中古でいろいろな車種が買えることに気づきます。ですが595の絶対評価は非常に高く、595Cツーリズモにレコードモンツァで決まりでしょう。

でもやっぱオープンモデルって高いみたいで、ほとんど最上級モデルのコンペティツィオーネと値段が変わらないことに。。コンペティツィオーネなら馬力も高くてブレンボもレコモンも標準装備ですからかなりお得です。笑

うーむ。悩ましい。

でもこの型のFIAT500はモデルライフも長いですし、そろそろフルモデルチェンジもあるかもしれません。それを見据えてここは中古で購入しておくのが落とし所かも。(中古もそこまで安くはならないので価格残存率が高い)

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コメント

  1. にゃも~ より:

    フィアット500系は確かに今、熱いですよねぇ~!
    色んなグレードが出てるし・・・
    パワーウェイトレシオも単純にミニの倍以上!
    BMWミニより気になってます。笑

    • Kamibukuroman より:

      にゃも〜さん

      そうですね、サイズ感とか用途がミニとカブってるのであれですが、もしミニを持ってなかったら中古で買っちゃったかもしれません。。笑